衡陽(yáng)地磅100噸150噸200噸稱重汽車衡是稱量汽車等大型車輛（鐵路運(yùn)輸車除外）重量*為常見(jiàn)的衡器，屬于非自動(dòng)衡器 的范疇。通常設(shè)計(jì)成固定式安裝，又稱為固定式地衡。靜態(tài)汽車衡可分為靜態(tài)的電子汽車衡（也稱 之為“固定式電子秤”）和固定式杠桿秤

靜態(tài)電子汽車衡（固定式電子秤）由于具有計(jì)量準(zhǔn)確度高， 性能穩(wěn)定可靠，稱量數(shù)據(jù)便于管理等優(yōu)點(diǎn)，已占據(jù)靜態(tài)汽車衡應(yīng)用量的 90%以上，近年來(lái)數(shù)字式稱 重傳感器的應(yīng)用使靜態(tài)電子汽車衡的優(yōu)勢(shì)更加明顯；而固定式杠桿秤逐步被固定式電子秤淘汰。 與軸重秤相比，靜態(tài)電子汽車衡的承載器（臺(tái)面）長(zhǎng)度應(yīng)大于被稱車輛的長(zhǎng)度，可承載下整個(gè) 汽車，對(duì)整個(gè)汽車進(jìn)行稱量；與動(dòng)態(tài)汽車衡相比，靜態(tài)電子汽車衡采用靜態(tài)稱量方式，具有稱量準(zhǔn) 確度比較高，對(duì)環(huán)境的要求不高，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。由于靜態(tài)汽車衡采用的是對(duì)車輛整體的靜態(tài)稱量， 可直接稱量出汽車重量，這種方法至今仍然是對(duì)公路運(yùn)輸貨物*的計(jì)量方法。所以，靜態(tài)汽車 衡廣泛應(yīng)用在我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各行業(yè)對(duì)大宗貨物的貿(mào)易結(jié)算，多數(shù)靜態(tài)汽車衡屬于強(qiáng)制的計(jì)量 器具。

1．準(zhǔn)確度高 數(shù)字汽車衡采用高準(zhǔn)確度數(shù)字傳感器，使的整體的準(zhǔn)確度得到提高。傳感器的高準(zhǔn)確度是稱重 系統(tǒng)高準(zhǔn)確度的基礎(chǔ)。數(shù)字傳感器一般選用合金鋼40CrNiMoA的彈性體材料、經(jīng)過(guò)多次補(bǔ)償工 藝、通過(guò)A/D數(shù)字線性處理技術(shù)使得傳感器的準(zhǔn)確度得到大幅度提升。圖1和圖2為寧波博達(dá)電氣有 限公司QS-（D）-30t數(shù)字傳感器測(cè)試曲線。

2．一致性好便于互換 傳感器經(jīng)過(guò)A/D數(shù)字補(bǔ)償過(guò)后，零點(diǎn)得到有效控制、線性得到大幅度提高幾乎為直線，各個(gè)傳 感器的線性內(nèi)碼控制在三萬(wàn)分以內(nèi)。傳感器互換性得到明顯提高！汽車衡維修調(diào)試時(shí)是給用戶 1 第八屆稱重技術(shù)研討會(huì) 節(jié)約時(shí)間，同時(shí)也給衡器廠家?guī)?lái)方便。

3．調(diào)試時(shí)每個(gè)數(shù)字傳感器不會(huì) 彼此相互影響，不存在零點(diǎn)、阻抗匹配等問(wèn)題。并且無(wú)需在接線盒中調(diào)節(jié)電位器，避免電位器帶來(lái) 不穩(wěn)定因素。所有角差調(diào)整的操作均在儀表（或電腦）中調(diào)節(jié)，可細(xì)微的調(diào)節(jié)，準(zhǔn)確度高！*小調(diào) 整量為萬(wàn)分。

4． 4．傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾強(qiáng) 數(shù)字汽車衡配數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表或者配計(jì)算機(jī)，其數(shù)字信號(hào)通訊總線均為標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)級(jí) RS485通訊接口。信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)，可以達(dá)到1.2公里傳輸距離。因RS485信號(hào)為5V差分電平，故抗 干擾能力強(qiáng)。數(shù)字信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸可以使重量信號(hào)無(wú)衰減，解決了汽車衡原來(lái)高準(zhǔn)確度和長(zhǎng)距離 的矛盾。

5． 5．防止作弊，有提示 數(shù)字傳感器的數(shù)字信號(hào)通信采用嚴(yán)格的加密通訊協(xié)議，目前遙控作弊手段對(duì)數(shù)字傳感器不起作 用。并且在儀表上都能發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器有異常情況，并有即時(shí)報(bào)警提示，可以很直觀地判斷查找稱 臺(tái)上相應(yīng)的傳感器故障位置。