便攜式地磅儀表功能改進(jìn)方法分析：

        現(xiàn)在100t以上的便攜式地磅十分普遍，但在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)稱量10t以下的物品，因此會(huì)碰到以下問題：大噸位汽車衡用于小噸位測量，結(jié)果產(chǎn)生了較大的測量誤差。比如用量程為120t、分度值為50kg的便攜式地磅稱量5t的物品，根據(jù)JJG539-1997《數(shù)字指示秤》規(guī)程，其*允許誤差為±0.5e（±25kg），*允許相對誤差為±0.5%，誤差較大。為了減小秤的誤差，目前，很多廠家都用減小分度值來提高秤的準(zhǔn)確度，并普遍認(rèn)為分度值越小，秤就越準(zhǔn)。
        比如*秤量為60t、120t的便攜式地磅，分度值一般分別取10kg和20kg。根據(jù)JJG539-1997，分度值與實(shí)際分度值相等，即e=d，于是工作就容易出現(xiàn)問題，尤其是*秤量為60t、120t的便攜式地磅，其分度值的取值大小，成為秤能否合格的關(guān)鍵。例如，當(dāng)Max=120t、e=d=20kg、n=6000時(shí)，在過程中，對于500e稱量點(diǎn)，其*允許誤差±0.5e能順利通過；2000e稱量點(diǎn)，其*允許誤差為±1.0e，也能達(dá)到要求；但到3000e以上的稱量段，要滿足*允許誤差為±1.5e的要求很難，但也不能就此輕率地判定這些秤不合格。
        對于120t的便攜式地磅來講，其*秤量的*允許誤差為±1.5e（±30kg），這樣要求明顯不切合實(shí)際、不科學(xué)、也不合理，因?yàn)槟壳笆褂玫腗11等級砝碼難以滿足標(biāo)準(zhǔn)器的不確定度不大于被檢衡器*允許誤差的1/3的原則要求，目前所用的M11等級砝碼標(biāo)準(zhǔn)器都不適合。而且根據(jù)JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用》規(guī)程的有關(guān)表述：“對安裝在室外，而無恰當(dāng)大氣保持措施的秤，其分度數(shù)n不能太大，n應(yīng)不大于3000?！憋@然，分度數(shù)等于6000也不符合JJG555-1996的要求。
        通過以上分析，對于Max＝120t的便攜式地磅，分度值選20kg（n=6000）在技術(shù)上不符合要求，分度值選50kg在實(shí)際應(yīng)用中又不符合要求。想讓100t以上的大噸位便攜式地磅在技術(shù)上和實(shí)際工作中均符合要求，可通過增加儀表多分度值的功能，將便攜式地磅改為多分度值來分析其是否能達(dá)到要求。以Max=120t的多分度值便攜式地磅為例，3個(gè)分度值量程分別設(shè)為10kg/30t、20kg/60t、50kg/120t，現(xiàn)分析各稱量范圍的*允許誤差情況：當(dāng)Max=120t、e1=d1=10kg、e2=d2=20kg、e3=d3=50kg時(shí)，結(jié)果如表1所示。以Max=120t的便攜式地磅為例，選d=50kg各段誤差情況進(jìn)行分析，Max=120t的便攜式地磅選單分度值為50kg，50t以上量程相對誤差較小，但小量程相對誤差大，如改為多分度衡器，當(dāng)d1=10kg、d2=20kg、d3=50kg時(shí)，各量程*允許相對誤差差別不大，一般在0.05%～0.2%范圍內(nèi)，實(shí)際稱量比較合理。其中，當(dāng)m=5t、m=10t時(shí)，*允許相對誤差為0.1%，分別是分度值選50kg時(shí)*允許相對誤差的1/5和2/5，誤差可減小1倍以上，提高了大量程便攜式地磅小秤量范圍的準(zhǔn)確度，時(shí)可操作性強(qiáng)，又可按照J(rèn)JG539-1997的要求進(jìn)行，因此，建議生產(chǎn)廠家在儀表上增加多分度值功能，將便攜式地磅設(shè)計(jì)為多分度值汽車衡，使大秤量便攜式地磅更實(shí)用。
        目前，此項(xiàng)功能在技術(shù)上比較成熟，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子計(jì)價(jià)秤、條形碼秤等電子秤，廠家只需對儀表軟件進(jìn)行升級改進(jìn)，提高稱重傳感器的準(zhǔn)確度，滿足儀表功能增加后對傳感器的性能要求，就可將便攜式地磅改為多分度值便攜式地磅，切實(shí)解決便攜式地磅實(shí)際使用和中碰到的問題。使用廠家也不必專門配一臺小秤量的便攜式地磅，以減少企業(yè)的設(shè)備投入資金。