ATOS溢流閥AGMZO-A-10/210/18 

工作原理：意大利ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理.先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號(hào)。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯移動(dòng)的。壓力油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時(shí).錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時(shí)，錐閥4被打開(kāi).主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當(dāng)閥芯6左右兩端壓力差過(guò)彈簧5的作用力時(shí)，閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通，實(shí)現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽1?？赏ㄟ^(guò)彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時(shí).主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個(gè)壓力閥控制，而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實(shí)現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通，相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。
先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥作用是控制系統(tǒng)的壓力.即控制主閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，主閥的作用是泄油。導(dǎo)閥彈簧和主閥彈簧的區(qū)別是:導(dǎo)閥彈簧為硬彈簧，需要調(diào)節(jié)，用來(lái)控制系統(tǒng)壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調(diào)節(jié).用來(lái)克服主閥芯的摩擦力和慣性力。
   直動(dòng)式溢流閥依靠系統(tǒng)中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡，以控制閥芯的啟閉動(dòng)作.所示是一種低壓一紅動(dòng)式溢流閥，P是進(jìn)油日。T是回油口.進(jìn)口壓力油經(jīng)閥芯4中間的阻尼孔作用在閥芯的底部端而上，當(dāng)進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯在調(diào)壓彈簧2的作用下處于下端位置，將P和T兩油口隔開(kāi)。當(dāng)油壓力升高，在閥芯下端所產(chǎn)生的作用力過(guò)彈簧的壓緊力.此時(shí),閥芯上升，閥口被打開(kāi)。將多余的油液排回油箱，閥芯上的阻尼孔用來(lái)對(duì)閥芯的動(dòng)作產(chǎn)生阻尼。以提高閥的工作平衡性，調(diào)整螺帽1可以改變彈簧的壓緊力.這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)口處的油液壓力。為其職能符號(hào)。

ATOS部分型號(hào)：

DHE-0631/2P/A-X
DHE-0633P/A-X
DHE-0671/1WP-00-AC
DHE-0674/8/WP-00-AC
DHE-0675/1WP-00-AC
DHE-06758/1/WP-00-AC
DHE-06758/1/A-00-AC
DHE-0671P/A-00-AC
DHE-0671/2P/A-00-AC
DHE-0673P/A-00-AC
DHE-0678P/A-00-AC
DHE-06390/WP-X
DHE-0634/8/WP-X
DHE-0635/1/WP-X

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