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2019-04-07 13:57:22
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西門子網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器
信譽，客戶至上是公司成立之初所確立的宗旨，在公司領(lǐng)導(dǎo)的嚴格要求和員工們不折不扣地貫徹執(zhí)行下發(fā)展延續(xù)至今?！傲P十”一直是我公司的主動。售后；嚴格按照西門子質(zhì)保及售后服務(wù)條款，客戶使用無憂；作為系統(tǒng)集成商，擁有西門子優(yōu)惠折扣價格，全新原裝，質(zhì)量保證，保修一年價格合理
企業(yè)在線： 8-50-111-590
公司主營：西門子軟件 西門子觸摸屏 西門子網(wǎng)卡 西門子電纜 西門子數(shù)據(jù)插頭 數(shù)控系統(tǒng),S7-200PLC S7-300PLC S7-400PLC S7-1200PLC 6ES5 ET200 人機界面,變頻器,DP總線,MM420 變頻器MM430 變頻器MM440 6SE70交流工程調(diào)速變頻器6RA70直流調(diào)速裝置 SI電源,電線電纜,數(shù)控備件,伺服電機等工控產(chǎn)品.
按鈕式人行橫道PLC控制系統(tǒng) 為按鈕式人行橫道控制系統(tǒng)示意圖。 圖 1 按鈕式人行道控制示意圖 圖 2 為按鈕式人行橫道控制系統(tǒng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖。 PLC 在停機轉(zhuǎn)入運行時，初始狀態(tài) S0 動作，通常為車道＝綠，人行道＝紅（通過 M8002 ）。 若按人行橫道按鈕 X0 或 X1 ，則狀態(tài) S21 為車道＝綠， S30 為人行道＝紅， 紅綠燈狀態(tài)不變化。 30秒后車道＝黃，再過 10 秒車道＝綠。 然后定時器 T2 （ 5 秒）啟動， 5 秒后 T2 觸點接通人行道＝綠。 15 秒后人行道綠燈開始閃爍（ S32 ＝滅， S33 ＝亮）。 閃爍中 S32 、 S33 的動作反復(fù)進行，計數(shù)器 C0 （設(shè)定值為 5 次）觸點一接通，狀態(tài)向 S34 轉(zhuǎn)移，人行道＝紅， 5 秒后，返回初始狀態(tài)。在狀態(tài)轉(zhuǎn)移過程中，即使按動 人行橫道按鈕 X0 ， X1 也無效。 圖1 所示為用機械手移送工件的機械系統(tǒng)。左上為原點，工件按下降→夾緊→ 1 工件移送系統(tǒng)示意圖 上升→右移→下降→松開→上升→左移的次序依次運行。 下降 / 上升，左移 / 右移中使用雙線圈的電磁閥。夾緊使用的是單線圈電磁閥。 該系統(tǒng)的初始化電路狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖 2 所示 圖3為自動運行的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖，圖中 S2 為自動方式的初始狀態(tài)。 圖3 機械手控制系統(tǒng)的程序
圖1. 剝好一端的PROFIBUS電纜與快速剝線器（FCS，訂貨號6GK1905-6AA00）。
B. 打開PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)連接器。首先打開電纜張力釋放壓塊，然后掀開芯線鎖。
圖2. 打開的PROFIBUS連接器
C. 去除PROFIBUS電纜芯線外的保護層，將芯線按照相應(yīng)的顏色標記插入芯線鎖，再把鎖塊用力壓下，使內(nèi)部導(dǎo)體接觸。應(yīng)注意使電纜剝出的屏蔽層與屏蔽連接壓片接觸。
圖3. 插入電纜
D. 復(fù)位電纜壓塊，擰緊螺絲，消除外部拉力對內(nèi)部連接的影響。
5.2 網(wǎng)絡(luò)連接器
網(wǎng)絡(luò)連接器主要分為兩種類型：帶和不帶編程口的。不帶編程口的插頭用于一般聯(lián)網(wǎng)，帶編程口的插頭可以在聯(lián)網(wǎng)的同時仍然提供一個編程連接端口，用于編程或者連接HMI等。
圖4. 左側(cè)為不帶編程口的網(wǎng)絡(luò)連接器（訂貨號：6ES7 972-0BA52-0xA0）
右側(cè)的是帶編程口的網(wǎng)絡(luò)連接器（訂貨號：6ES7 972-0BB52-0xA0）
5.3 線型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
通過PROFIBUS電纜連接網(wǎng)絡(luò)插頭，構(gòu)成總線型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
圖5. 總線型網(wǎng)絡(luò)連接
在上圖中，網(wǎng)絡(luò)連接器A、B、C分別插到三個通信站點的通信口上；電纜a把插頭A和B連接起來，電纜b連接插頭B和C。線型結(jié)構(gòu)可以照此擴展。
注意圓圈內(nèi)的"終端電阻"">開關(guān)設(shè)置。網(wǎng)絡(luò)終端的插頭，其終端電阻開關(guān)必須放在"ON"的位置；中間站點的插頭其終端電阻開關(guān)應(yīng)放在"OFF"位置。
5.4 終端電阻和偏置電阻
一個正規(guī)的RS-485網(wǎng)絡(luò)使用終端電阻和偏置電阻。在網(wǎng)絡(luò)連接線非常短、臨時或?qū)嶒炇覝y試時也可以不使用終端和偏置電阻。
終端電阻：在線型網(wǎng)絡(luò)兩端（相距遠的兩個通信端口上），并聯(lián)在一對通信線上的電阻。根據(jù)傳輸線理論，終端電阻可以吸收網(wǎng)絡(luò)上的反射波，有效地增強信號強度。兩個終端電阻并聯(lián)后的值應(yīng)當基本等于傳輸線在通信頻率上的特性阻抗 偏置電阻：偏置電阻用于在電氣情況復(fù)雜時確保A、B信號的相對關(guān)系，保證"0"、"1"信號的可靠性
插頭與終端電阻在Profibus">通訊中有著非常重要的作用，它們使用起來非常簡單，沒有很多復(fù)雜的設(shè)置；但是正是由于使用簡單，使得很多工程師在使用當中忽略了一些細節(jié)，導(dǎo)致很多通訊問題。
1 Profibus插頭的結(jié)構(gòu)與簡單用法
圖1Profibus插頭結(jié)構(gòu)
這是常見的Profibus插頭，如果我們有A、B兩個站點要做Profibus通訊，應(yīng)該如何連接插頭呢？因為總線上只有兩個站，顯然終端電阻都要打到ON位置。那么插頭上的接線是否要一進一出呢。
圖2 兩個DP站點的連接
正確的做法是兩個插頭都連接進線端。因為終端電阻與插頭的出線端是2選1的。終端電阻打ON，進線端連接終端電阻，斷開與出線端的連接；終端電阻打OFF，進線端斷開與終端電阻的連接，連接出線端。
2常見的Profibus總線連接
圖3 主站在總線一端點
圖3所示的是一般的Profibus總線連接方法，主站位于總線的一端，終端電阻打ON。
然后依次連接后面的站點，中間的站點終端電阻打OFF，后面的站點終端電阻打ON。
圖4 主站在總線中間
有時候由于現(xiàn)場設(shè)備分布的原因，主站也可以安裝在Profibus總線的中間，具體做法如圖4所示。
終端電阻打ON的設(shè)備不能斷電，如圖5所示Profibus插頭上除了220歐的終端電阻以外還有兩個390歐的偏置電阻，并且偏置電阻上必須連接電源。
圖5 終端電阻和偏置電阻
■ DP/DP 耦合器
■ 中繼器
■ 總線連接插頭
除了電信號網(wǎng)絡(luò) （RS485） 之外還有
用于 PROFIBUS PA 的電信號網(wǎng)絡(luò)
6XV1830-0EH10【技術(shù)指標】
1、實心裸銅線導(dǎo)體，2芯并合成對，芯線紅綠二色。
2、鋁箔、裸金屬絲編織雙層屏蔽，PVC外護套，阻燃,外觀紫色。
3、符合VDE 0472標準；B類試驗（IEC332.1）。
4、帶米標識，分100米、200米、300米包裝，500米、1000米木輪包裝。
5、工作參數(shù)：單線傳輸**規(guī)格：1000m，加中繼器可延長至10000m
西門子PROFIBUS-DP總線電纜6XV1830-0EH10其它介紹：
1．借助于其雙屏蔽層，尤其適用于安裝在易受電磁干擾的工業(yè)環(huán)境中
2．通過總線終端的接地觸點的外包層，可實現(xiàn)接地的連續(xù)性
3．按米銷售
4．當連接各站時，應(yīng)確保數(shù)據(jù)線不要擰，系統(tǒng)在高電磁發(fā)射環(huán)境（如汽車制造業(yè)）下運行應(yīng)使用帶屛蔽的電纜，屏蔽可提高電磁兼容性（EMC）。
5．如用屏蔽編織線和屏蔽箔，應(yīng)在兩端與保護接地連接，并通過盡可能的大面積屏蔽接線來復(fù)蓋，以保持良好的傳導(dǎo)性。另外建議數(shù)據(jù)線必須與高壓線隔離。
6．過500Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率時應(yīng)避免使用短截線段，應(yīng)使用市場上現(xiàn)有的插頭可使數(shù)據(jù)輸入和輸出電纜直接與插頭連接，而且總線插頭可在任何時候接通或斷開而并不中斷其它站的數(shù)據(jù)通信。
西門子電線電纜
西門子PROFIBUSDP通訊電纜簡介： 西門子DP電纜6XV1830-0EH10 tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
Overview
90°無編程口 6ES7972-0BA12-0A0 總線接頭
90°帶編程口 6ES7972-0BB12-0A0 總線接頭
35°無編程口 6ES7972-0BA42-0A0 總線接頭
35°帶編程口 6ES7972-0BB42-0A0 總線接頭
90°無編程口 6ES7972-0BA52-0A0 總線接頭
90°帶編程口 6ES7972-0BB52-0A0 總線接頭
總線接頭 6GK1500-0FC00
總線接頭 6GK1500-0EA02 tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
西門子電纜一級代理商 西門子電纜代理商 西門子一級代理商 西門子DP電纜 西門子雙芯電纜 西門子屏蔽電纜 西門子拖纜 西門子現(xiàn)場總線 我公司大量的銷售西門子原裝DP電纜，熱烈歡迎廣大客戶詢價， 我公司有的銷售人員為廣大的客戶提供電纜參數(shù)及使用方法。 tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
西門子DP電纜常用的區(qū)域有，礦業(yè)，鋼廠，現(xiàn)場通信，衛(wèi)星發(fā)射通信，PLC模塊通信，西門子DP電纜常合作的客戶有，寶鋼集團，鞍鋼集團，內(nèi)蒙古礦業(yè)有限公司等。 我公司曾一次性為酒泉發(fā)射衛(wèi)星提供了18000米的通訊電纜。
原裝西門子電纜線上海有賣 原裝西門子電纜線北京有賣
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【西門子電線電纜簡介】tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
Overview
為了構(gòu)建 PROFIBUS DP 網(wǎng)絡(luò)，提供有不同類型的電纜，可滿足不同類型應(yīng)用的要求。一般地，應(yīng)該使用所列出的電纜。有關(guān)網(wǎng)絡(luò)組態(tài)的詳細信息，請參見 PROFIBUS 網(wǎng)絡(luò)手冊。tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
UL tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
用于網(wǎng)絡(luò)電纜的 UL 列表（安全標準）對于美國和加拿大市場尤為必需。根據(jù)電纜敷設(shè)在建筑物中位置來決定適當?shù)囊?。這適用所有電纜，這些電纜從一個機器敷設(shè)到一遠程控制柜，位于電纜架上并保護著建筑物。通過 UL 的電纜在其名稱后面附加字母“GP”（通用）。tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
ExtlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
用于本質(zhì)安全 PROFIBUS DP 應(yīng)用的電纜在其名稱后面附加字母“IS”（本質(zhì)安全）tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
屏蔽的雙絞電纜，圓形截面tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
所有 PROFIBUS 總線電纜的特點：tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
電纜類型tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
全新的快速連接（FC）總線電纜為徑向?qū)ΨQ設(shè)計，可使用剝線工具。以此，可以快速、簡便地安裝總線接頭。tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
標準總線電纜專門為快速安裝而設(shè)計的
具有特殊設(shè)計的標準總線電纜，用于快速安裝本質(zhì)安全分布式 I/O 系統(tǒng)
專門設(shè)計用于腐蝕環(huán)境和苛刻機械負荷條件
該種電纜使用 PE 外套材料，因此適用于食品和煙草行業(yè)。
于地下敷設(shè)。它不同于裝備有附加外套的 PROFIBUS 總線電纜
柔性（絞合導(dǎo)線）、無鹵素總線電纜，帶聚氨酯護套，可偶然移動
于在拖纜中強制運動控制的總線電纜，例如在連續(xù)運動的機器部件中（絞合導(dǎo)線）
雙芯屏蔽，阻燃設(shè)計，無鹵總線電纜，有一個共聚物外殼 FRNC（阻燃無腐蝕）
不采用快速連接技術(shù)的總線電纜（取決于結(jié)構(gòu)類型）tlZ模具聯(lián)盟網(wǎng)
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PROFIBUS 彩色電纜:
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PROFIBUS 扭轉(zhuǎn)電纜
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PROFIBUS 混合電纜 GP:
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SIENOPYR FR 船用電纜
銑床主軸電動機控制原理線路分析 主軸電動機控制線路分析 （1）電路圖 下面。 （2）原理分析 ①主軸的起動過程分析 換向開關(guān)SA1旋轉(zhuǎn)到所需要的旋轉(zhuǎn)方向→起動按鈕SB5或SB6→接觸器KM1線圈通電→常開輔助觸點KM1（6-7）閉合進行自鎖，同時常開主觸點閉合→主軸電動機M1旋轉(zhuǎn)。 在主軸起動的控制電路中串聯(lián)有熱繼電器FR1和FR2的常閉觸點（22-23）和（23-24）。這樣，當電動機M1和M2中有任一臺電動機過載，熱繼電器常閉觸點的動作將使兩臺電動機都停止。 主軸起動的控制回路為：1→SA2-1→SQ6-2→SB1-1→SB2-1→SB5（或SB6）→KM1線圈→KT→22→FR2→23→FR1→24 ②主軸的停車制動過程分析 按下停止按鈕SB1或SB2→其常閉觸點（3-4）或（4-6）斷開→接觸器KM1因斷電而釋放，但主軸電動機等因慣性仍然在旋轉(zhuǎn)。按停止按鈕時應(yīng)按到底→其常開觸點（109-110）閉合→主軸制動離合器YC1因線圈通電而吸合→使主軸制動，迅速停止旋轉(zhuǎn)。 ③主軸的變速沖動過程分析 主軸變速時，首先將變速操縱盤上的變速操作手柄拉出，然后轉(zhuǎn)動變速盤，選好速度后再將變速操作手柄推回。當把變速手柄推回原來位置的過程中，通過機械裝置使沖動開關(guān)SQ6-1閉合一次，SQ6-2斷開。SQ6-2（2-3）斷開→KM1接觸器斷電；SQ6-1瞬時閉合→時間繼電器KT通電→其常開觸點（5-7）瞬時閉合→接觸器KM1瞬時通電→主軸電動機作瞬時轉(zhuǎn)動，以利于變速齒輪進入嚙合位置；同時，延時繼電器KT線圈通電→其常閉觸點（25-22）延時斷開→KM1接觸器斷電，以防止由于操作者延長推回手柄的時間而導(dǎo)致電動機沖動時間過長、變速齒輪轉(zhuǎn)速高而發(fā)生打壞輪齒的現(xiàn)象。 主軸正在旋轉(zhuǎn)，主軸變速時不必先按停止按鈕再變速。這是因為當變速手柄推回原來位置的過程中，通過機械裝置使SQ6-2（2-3）觸點斷開，使接觸器KM1因線圈斷電而釋放，電動機M1停止轉(zhuǎn)動。 ④主軸換刀時的制動過程分析 為了使主軸在換刀時不隨意轉(zhuǎn)動，換刀前應(yīng)將主軸制動。將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2扳到換刀位置→其觸點（1-2）斷開了控制電路的電源，以保證人身安全；另一個觸點（109-110）接通了主軸制動電磁離合器YC1，使主軸不能轉(zhuǎn)動。換刀后再將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2扳回工作位置→觸點SA2-1（1-2）閉合，觸點SA2-2（109-110）斷開→主軸制動離合器YC1斷電，接通控制電路電源。 梯形圖編程原則與PLC程序設(shè)計方法 （1） 輸入/輸出繼電器、內(nèi)部輔助繼電器、定時器、計數(shù)器等器件的觸點可以多次重復(fù)使用，無需復(fù)雜的程序結(jié)構(gòu)來減少觸點的使用次數(shù)。 （2） 梯形圖每一行都是從左母線開始，線圈終止于右母線。觸點不能放在線圈的右邊，如下圖所示 正確的電路 錯誤的電路 （3） 除步進程序外，任何線圈、定時器、計數(shù)器、高級指令等不能直接與左母線相連。 （4） 在程序中，不允許同一編號的線圈兩次輸出（雙線圈輸出）。下面的梯形圖是不允許的。 （5） 不允許出現(xiàn)橋式電路。 （6） 程序的編寫順序應(yīng)按自上而下、從左至右的方式編寫。為了減少程序的執(zhí)行步數(shù)，程序應(yīng)為左大右小，上大下小。如： 符合上大下小的電路，共4步 符合左大右小的電路，共4步 （7） 輸入設(shè)備盡可能用常開觸點 （8） PLC程序設(shè)計常用的經(jīng)驗設(shè)計法 在傳統(tǒng)繼電器－接觸器控制圖和PLC典型控制電路的基礎(chǔ)上，依據(jù)積累的經(jīng)驗進行翻譯、修改和完善，得到終的控制程序。 （9） 常用的PLC典型控制電路軟總線電纜（成束線），用于花彩線。
用于圓電纜，用于電纜運輸車模式
高度靈活用總線電纜：
用于移動機器部件的拖纜（絞線）
（在長 1 m電纜上能至少扭轉(zhuǎn) 500 萬次，± 180o)
適合拖曳的堅固混合電纜，帶有兩條用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)你~導(dǎo)線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導(dǎo)線
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經(jīng)過船級社的光纖電纜，可安裝在船甲板及船艙內(nèi)。按米銷售