回轉氣缸SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI氣動資訊

價格
電議

型號
SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI

品牌
CKD

所在地
暫無

更新時間
2021-09-17 07:22:17

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    回轉氣缸SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI氣動資訊及其特點:
    機械連接式SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI無桿微型微型氣缸SCM系列提供高功能性,同時降低了高度和長度。設計的活塞形狀,使普通管道通道、緩沖機構和定位機構的高度和長度都降低了,并且實用化。這實現了大幅度的小型化和輕量化。 基本短型 * 和基本標準型 * 適用孔徑:16mm、25mm、40mm、63mm 與外部導軌輕松連接。 垂直和橫向安裝是可能的。 與SCM系列相比,高度和長度均降低的高功能性。
    【高操作性】
    微型氣缸部安裝了旋鈕,大幅提升了調整作業(yè)的效率
    僅需4根螺栓的安裝提高了操作性
    只需普通工具即可安裝
    【可選擇的開關安裝方式】
    有束帶方式和導軌方式2種可選
    可大幅縮短維護時開關的位置設定時間
    開關安裝位置一目了然的標記可進行6mm以下的行程方向的微調
    【優(yōu)美的外觀】
    功能出眾的簡潔設計。
    【優(yōu)化滑動部】
    采用特殊配合的耐磨密封圈,高頻潤滑脂,通過優(yōu)化密封性能,實現了穩(wěn)定工作和長壽命
    【長壽命】
    通過優(yōu)化滑動部,可實現比以往2倍以上,2000萬次以上的耐久性
    【穩(wěn)定運行】
    通過優(yōu)化滑動部的結構,即使重復操作,啟動壓力也保持恒定
    由于啟動壓力是恒定的,因此操作時間也是恒定的
    有助于無驟停穩(wěn)定運行
    【與標準產品同一尺寸】
    尺寸與標準產品圓形緊湊氣缸SCM系列相同,可以在不改變設計或修改設備的情況下更換。

    有關日本CKDSCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI微型氣缸的更多數據資料參考:
    ISO6431型材車身氣缸 孔徑(mm):32、40、50、63、80、100 行程可達1000毫米 氣缸變化:帶鎖定裝置,帶定位器。
    微型氣缸的用途取決于其使用的應用。微型氣缸的基本功能是通過加壓氣體的流入產生由氣壓產生的運動和力,微型氣缸的具體作用將取決于產品的應用。在制造業(yè)中,氣動缸常用于打開閥門、門、在傳送帶上取物或從傳送帶上取下東西以及起吊重物。在汽車工業(yè)中,微型氣缸有不同的作用。它們用于汽車和卡車,用于懸掛和剎車。
    微型氣缸本身包含一個供壓縮空氣進入的腔室、一個供壓縮空氣離開的通道、一個執(zhí)行大部分相關工作的活塞以及某種類型的動作系統(tǒng),活塞是其中的一部分。氣壓缸有幾種不同類型的作用系統(tǒng),每種系統(tǒng)提供的力略有不同。*個也是簡單的版本是單作用微型氣缸,活塞導向系統(tǒng)迫使壓縮空氣通過電磁閥進入活塞后部。這種高度壓縮的空氣尋求簡單的方式排出,并在活塞面上施加大量的力?;钊娴谋砻娣e或孔徑大小直接影響空氣推動活塞的難易程度??讖皆酱?,空氣就越容易移動——直到重量本身成為一個重要因素。當活塞被推出時,空氣通過排氣閥排出,排氣閥被小心地定位在微型氣缸下方?;钊匀换芈涞轿?,直到另一股壓縮空氣噴射到微型氣缸中。
          CKD自創(chuàng)立以來,作為自動化技術先鋒,時刻掌握時代需求,開發(fā)研究出各種商品。現在的商品陣容已多達數十萬種,活躍于廣泛的產業(yè)領域。CKD正利用自身的綜合技術實力,與客戶一起著手于創(chuàng)*商品制造?;钣脧V泛的技術和先端技術,廣泛的技術領域以及豐富的商品系列陣容。下圖(1-3)是CKD產品SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI的選型資料和配置方式:
    回轉氣缸SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI氣動資訊
    應用于活塞桿的夾緊套筒表面采用特殊設計,帶有凹槽圖案,可提供大的抓地力。這種設計特點顯著提高了微型氣缸的保持能力——尤其是在活塞桿可能接觸到油、油脂、污垢或其他液體和污染物的應用中。
    回轉氣缸SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI氣動資訊
    微型氣缸位置檢測:裝有位置傳感器的微型氣缸。為了檢測活塞的位置,活塞可以配備磁鐵。然后,安裝在車身上的傳感器可以從產生的磁場中接收信息,從而識別活塞在微型氣缸中的位置。簧片開關和霍爾效應傳感器是常用的傳感器類型。。
    回轉氣缸SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI氣動資訊
    對于靜態(tài)鎖桿SCM-TA-32D-250-T3V-D-ZI微型氣缸,設計人員需要注意,如果在鎖桿裝置接合之前活塞桿未靜止,則鉗口的鋒利邊緣將被損壞。需要注意的是,鎖桿微型氣缸不應用作應用中的安全組件;它們專為緊急使用而設計。應使用其他技術來實現有計劃的制動或保持。
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