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FESTO氣缸的選用,是氣動(dòng)元件選型的重中之重

來(lái)源: 上海乾拓貿(mào)易有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái) 2023/10/07 17:12:45 已瀏覽:
導(dǎo)讀:①?gòu)膭?dòng)作上分為單作用和雙作用,前者又分彈簧壓回和壓出兩種,一般用于行程短、對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合(價(jià)格低、耗能少),雙作用氣缸則更廣泛應(yīng)用。

  FESTO氣缸的選用,是氣動(dòng)元件選型的重中之重

 ?、?gòu)膭?dòng)作上分為單作用和雙作用,前者又分彈簧壓回和壓出兩種,一般用于行程短、對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合(價(jià)格低、耗能少),雙作用氣缸則更廣泛應(yīng)用。(注:不要把單雙作用氣缸跟帶還是不帶磁環(huán)氣缸等同了)

 ?、趶墓δ苌蟻?lái)分(比較貼合設(shè)計(jì)情況),類型較多,如標(biāo)準(zhǔn)氣缸、復(fù)合型氣缸、特殊氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣爪等,其中比較常用的為自由安裝型氣缸、薄型氣缸、筆形氣缸、雙桿氣缸、滑臺(tái)氣缸、無(wú)桿氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、夾爪氣缸等,大家只要了解各種氣缸大致特性和對(duì)應(yīng)型號(hào),要用時(shí)調(diào)(標(biāo)準(zhǔn)件圖紙)出來(lái)即可!

  基于對(duì)氣缸在動(dòng)力特性或空間布局方面的應(yīng)用特長(zhǎng),我們?cè)趯?shí)際選用氣缸時(shí),首先是確定一個(gè)合適的類別。

  節(jié)省空間

  指氣缸的軸向或徑向尺寸比標(biāo)準(zhǔn)氣缸的較大或較小的氣缸,具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn),比如薄型氣缸(如CQ系列,缸徑=Φ12mm~Φ100mm,行程≤100mm)和自由安裝型氣缸(如CU系列,缸徑=Φ6mm~Φ32mm,行程≤100mm),如圖所示。

  具有節(jié)省空間特長(zhǎng)的還有無(wú)桿氣缸,形象地說(shuō),有桿氣缸的安裝空間約2.2倍行程的話,無(wú)桿氣缸可以縮減到約1.2倍行程,一般需要和導(dǎo)引機(jī)構(gòu)配套,定位精度也比較高。

  FESTO氣缸活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,適合長(zhǎng)行程,重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小,如圖所示。

  FESTO氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力,適用缸徑Φ10mm~Φ80mm

  初學(xué)者經(jīng)驗(yàn)不足,或者希望通過(guò)前期的計(jì)算校核提升設(shè)計(jì)的“感覺(jué)”。

  比如上下運(yùn)動(dòng)氣缸,要承擔(dān)的輸出力主要是兩部分,一個(gè)是整個(gè)移動(dòng)模組的重量G,一個(gè)是裁斷端子的剪切力F,兩部分大概算一下,看看要多大的力。至于機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,還要克服的其他阻力,比如插端子工藝,由于產(chǎn)品產(chǎn)品端子與塑膠干涉力遠(yuǎn)比裁切成片的力小,所以我們一般可以忽略;比如克服導(dǎo)軌的摩擦阻力也是一樣,都比較小,小到多小呢,普通的導(dǎo)軌摩擦系數(shù)是幾個(gè)μ,乘于正壓力(或重量),大概就能估算個(gè)粗略值......基于這樣的分析得到一個(gè)實(shí)際需要的動(dòng)力,然后再按部就班去計(jì)算或查表,也就是“有理有據(jù)”的設(shè)計(jì),做得多了,后面就可以把這些功夫“省掉”。

  為什么說(shuō)確定“機(jī)構(gòu)或工藝到底需要多大的動(dòng)力”*關(guān)鍵的呢?因?yàn)榉菢?biāo)工況比較龐雜,初學(xué)者往往就卡在這一步,不知道當(dāng)前這個(gè)機(jī)構(gòu)或工藝到底需要多大的動(dòng)力,這一步?jīng)]完成,往下都白搭。

  氣動(dòng)設(shè)備跟液動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備(馬達(dá)驅(qū)動(dòng))不一樣,很多場(chǎng)合是難以量化的,所以不用太糾結(jié)太依賴于計(jì)算分析,比如做個(gè)上料機(jī)構(gòu),從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn),機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)行速度,就不是靠計(jì)算能算出來(lái)的,那么量化不了但又要求苛刻時(shí)怎么辦,那就改用其他方式(比如電動(dòng))啊。

  FESTO氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),注意三個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn):

  一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰,如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加1~2㎜的余量,換言之,機(jī)構(gòu)*本身有限位功能。

  限位要平衡穩(wěn)當(dāng),所謂平衡,就是不要讓氣缸“憋著”或“懸著”,所謂穩(wěn)當(dāng),就是要足夠力量阻擋“來(lái)勢(shì)洶洶”的活動(dòng)部分,并且沒(méi)有搖動(dòng)、晃動(dòng)或有松脫趨勢(shì)現(xiàn)象(比如氣缸運(yùn)動(dòng)方向垂直于固定螺絲徑向,后者就容易受循環(huán)載荷而慢慢松動(dòng),應(yīng)該與螺絲軸向平行)

  應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,成本降低。


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