簡單分析SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CP96SDB40-80C 質(zhì)保功能

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

日本SMC氣缸膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。其密封性能好，但行程短，常用于對空間有限制、對密封要求較高的場合。

沖擊氣缸：這是一種*元件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10~20 米 / 秒）運(yùn)動

的動能，借以做功。常用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。

作往復(fù)擺動的氣缸（擺動氣缸）：由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動

運(yùn)動，擺動角小于 280°13。

其他類型：還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸、步進(jìn)氣缸等特殊功能的氣缸1。

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CM2系列的氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。其端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些型號的氣缸還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖裝置。

活塞是整個氣缸中的受壓零部件，為防止活塞左右兩側(cè)互相竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽缗c實(shí)際滑動部分長度來決定。滑動部分太短，容易引起早期磨損和卡死現(xiàn)象。活塞上的耐磨環(huán)可以提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夾布合成樹脂等材料。

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①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞--側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

④沖擊氣缸:這是-種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸

分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動

運(yùn)動，擺動角小于280° 。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

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