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先把標(biāo)重標(biāo)重塊150個/每個(20KG)放于中間 及標(biāo)出標(biāo)重如步驟1。
電壓測量法 電子吊秤通過對電路元件、芯片各個管角的工作電壓的測量與正常值進(jìn)行比較,電壓變化較大的地方就是故障的所在地方。
③:檢查電纜線的接頭:所有接線端連接應(yīng)沒有松動。
近日張家港市市場管理局執(zhí)法人員在轄區(qū)內(nèi)查獲了一家“秤”銷售窩點(diǎn),查獲不同規(guī)格的“秤”0余臺。
SCS系列電子汽車衡的根底構(gòu)造分淺基坑和無基坑二種,我依據(jù)用戶需求為用戶供應(yīng)設(shè)計圖樣。
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因此地磅廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)糧食收購,礦山冶金,港口機(jī)場物資倉儲等大型載重車輛計量的地方。
故障分析使用“替代方法”檢查電表,拔下電表的信號總線,連接模擬器,然后停止模擬器,電表無響應(yīng),表明電表已損壞。
電子秤在相同測量條件下,對同一被測量進(jìn)行連續(xù)多次測量所得結(jié)果之間的一致性,稱為測量結(jié)果的重復(fù)性。
另外,在回收的時候,還需要一些手續(xù)費(fèi)。
電子地磅秤近些年來隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,高精度稱重傳感技術(shù)也日漸成熟,機(jī)械式地磅也逐漸被精度高,穩(wěn)定好,操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅所取代,電子地磅稱自帶有電子裝置以數(shù)字顯示的重量測量儀器,主要由稱重傳感器,接線盒,儀表等部分組成。
.引道應(yīng)足夠長原則上引道長度約等于秤體長度,禁止引道急轉(zhuǎn)彎。
電子磅概述 SCS系列無基坑全數(shù)字式汽車衡設(shè)計、采用原裝數(shù)字式傳感器和中文版TRADE計量管理軟件組建而成的*智能化電子稱重計量設(shè)備。
普通的地磅根本達(dá)不到,能達(dá)到的那叫實驗室天平。
稱重儀表在使用中,必須遠(yuǎn)離危險氣體稱重儀表的同一相線禁止接感性負(fù)載設(shè)備。
6、安裝連接件(支承頭涂黃油)和限位支座。
再按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒相對應(yīng)的接線柱上。
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“由于公司成品油吞吐量大,全年萬分的誤差就是上百噸的損耗,因此計量器具的準(zhǔn)確性對公司來說非常重要。
地磅在二十世紀(jì)0年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅,也稱作機(jī)械地磅。
稱重方式不對放置平整在稱體重時,秤是否放在堅實平整的地面上,不要將秤擺放在地毯或軟性地面。
亡羊補(bǔ)牢已為時已晚,有的企業(yè)損失達(dá)到幾十萬,讓領(lǐng)導(dǎo)不得不把磅房管理重視起來。
將秤的傳感器一只一只地分別脫開, 觀察示值變化情況。
.基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的承載力每個支座的關(guān)鍵承載力必須大于計量中的大荷載重量,原則上≥噸,基礎(chǔ)底部必須鋪鵝卵石層,其厚度取決于土質(zhì)。
假定這 步查找沒問題,則按下步持續(xù)查找。
除此之外,單說電子地磅的結(jié)構(gòu)構(gòu)造很簡單,它主要就是秤臺,傳感器接線盒稱重儀表信號線組成。
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檢查變壓器有無交流電壓輸入及交流電輸出,如果儀表帶有電池可以拆卸蓄電池再以AC電源開機(jī),以了解是否為電池電壓不足所造成。
地磅故障分析:觀察后發(fā)現(xiàn)地磅限位螺絲與兩側(cè)地基接觸,分析為磅體晃動不正常、傳感器受力不均導(dǎo)致此現(xiàn)象。
如果換上全套傳感器,地磅每個角點(diǎn)數(shù)據(jù)一致,說明秤體沒有大的物理變形,不影響汽車衡正常工作。
二、地磅減少誤差的方法 1.傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證 2.接線合電路的溫度系數(shù) 3.電子秤的非線性補(bǔ)償 三、使用地磅過程中注意事項 1.地磅使用過程中避免碰撞 2.環(huán)境溫度對稱量準(zhǔn)確度的影響 3.振動和風(fēng)力對稱量準(zhǔn)確度的影響 4.境濕度和酸、堿汽體或液體對地磅的影響。
.每一個重量傳感器要有接地保護(hù)。
無人值守稱重系統(tǒng)現(xiàn)場無人值守稱重系統(tǒng)這是近幾年來在地磅稱重行業(yè)非?;鸨漠a(chǎn)品。
還有一種情況,就是地磅的前期選址不科學(xué),安裝在廠內(nèi)的低洼地帶,遇大雨就淹,要想從根本上解決此類問題,要不把有基坑改為無基坑,要不重新選址,才能從根本上解決此類問題。
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