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導(dǎo)致電阻不穩(wěn)定。

勿置放在高溫及潮濕環(huán)境場(chǎng)所防水防腐秤除外。

（需*人員進(jìn)行操作） ⑥：上磅試試是否準(zhǔn)確：如果不準(zhǔn)請(qǐng)致電維修人員調(diào)節(jié)量程或者重新一下。

近日張家港市市場(chǎng)管理局執(zhí)法人員在轄區(qū)內(nèi)查獲了一家“秤”銷售窩點(diǎn)，查獲不同規(guī)格的“秤”0余臺(tái)。

直至顯示這種后果。

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單節(jié)承載器電子地磅兩節(jié)承載器電子地磅 電子地磅的計(jì)量功能不只受稱重儀表和傳感器的影響，承載器對(duì)其也有主要影響。

然而“抓特點(diǎn)”才能高效率地發(fā)揮技能，歷來(lái)就是維修人員的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

.設(shè)計(jì)與施工不符合要求地磅在設(shè)計(jì)和施工的時(shí)候，要求施工人員須*。

注：在抽線時(shí)，附上一根引線穿過(guò)秤臺(tái)，以便在更換新傳感器時(shí)，很方便地將電纜線穿越秤臺(tái)進(jìn)入接線盒。

電子汽車衡承載器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，抗負(fù)荷能力強(qiáng)、不變形，可以采用無(wú)基坑或淺基坑安裝形式，安裝調(diào)試和維護(hù)簡(jiǎn)便。

#源頭治# 有的用戶在使用地磅時(shí)，會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，說(shuō)我在地磅上放了一塊磚頭，地磅不顯示重量，然后我又在地磅上放了一塊磚頭還是不顯示重量，接著放，一個(gè)接一個(gè)放了00塊磚頭了，已經(jīng)非常重了，地磅顯示器上依然是零，絲毫不動(dòng)，這是什么情況。

2、電子秤的非線性補(bǔ)償 在理想情況下，電子秤經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子秤上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。

傳感器地址*依照安裝次序由小到大編碼，例如8個(gè)傳感器，可依次將通訊地址設(shè)為：每個(gè)數(shù)字式傳感器設(shè)置完畢后，*在傳感器醒目位置及與接線盒的接口端做出明顯的標(biāo)識(shí)，便于后續(xù)的安裝和連接. 3. 數(shù)字式傳感器*輸出碼值的確認(rèn)。

淺基坑地磅安裝在基坑里，會(huì)提供基礎(chǔ)施工圖紙，基坑尺寸、預(yù)埋件位置需嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工完成。

其中的佼佼者就有小米Picooc云康寶等。

四線制RS485接口的傳感器一般輸出線為7根，包括：屏蔽線、電源、地線（GND）、接收正（＋R）、接收負(fù)（-R）、發(fā)送正（+T）、發(fā)送負(fù)（-T）等。

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采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。

②測(cè)量法。

對(duì)秤量準(zhǔn)確性的影響具有一定，對(duì)非*人員來(lái)說(shuō)不易發(fā)現(xiàn)。

無(wú)需稱重顯示儀表，直接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程。

觀察發(fā)現(xiàn)一端引橋已被壓塌，擠壓住秤臺(tái)，整個(gè)秤臺(tái) 已卡住， 且秤臺(tái)兩端下部也被長(zhǎng)期使用中掉下的積塵堆積而被塞住。

如果換上全套傳感器，地磅每個(gè)角點(diǎn)數(shù)據(jù)一致，說(shuō)明秤體沒(méi)有大的物理變形，不影響汽車衡正常工作。

在模擬式電子汽車衡的角誤差較大無(wú)法調(diào)整時(shí)，有很大的可能是接線盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的可調(diào)電位器接觸不良，盒內(nèi)接線板上的接線端子易受氧化松動(dòng)，引起接觸不良，這時(shí)候更換一個(gè)新的接線盒，不僅能夠順利的調(diào)整角差，而且在汽車衡的使用過(guò)程中也能夠保證不再出現(xiàn)較大的段差。

普通的地磅根本達(dá)不到，能達(dá)到的那叫實(shí)驗(yàn)室天平。

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瞬間穩(wěn)定指天平放上被測(cè)物后電子天平顯示的數(shù)值即刻顯示并保持不變。

如產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題做出決定”內(nèi)解決問(wèn)題。

過(guò)去，油庫(kù)流量計(jì)精度耗時(shí)耗力。

第三個(gè)方面安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響.基坑的對(duì)角線尺寸控制對(duì)角線尺寸，以確保基坑的形狀終變成矩形，而不是平行四邊形。

電子地磅接線盒原理：接線盒中的電位器可用來(lái)調(diào)整所接傳感器的激勵(lì)電壓，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整相應(yīng)傳感器輸出信號(hào)的大小，使各個(gè)傳感器輸出信號(hào)達(dá)到一致。

畢竟兩者之間是存在著很大的區(qū)別的。

由于信號(hào)傳輸線越長(zhǎng)，外界就越強(qiáng)。

載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能完全加到稱重傳感器上。

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