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與原采用槽鋼相比，有如下優(yōu)點(diǎn)： 主梁高度350mm，厚度6mm，磅臺(tái)面板12mm，抗彎強(qiáng)度可提高50%； 秤臺(tái)采用U型主梁，有效解決秤臺(tái)彎曲引起計(jì)量誤差； 秤臺(tái)緊固，精度達(dá)1/6000； 采用*的CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAT（計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量）技術(shù)，設(shè)計(jì)的秤臺(tái)受力點(diǎn)更加合理。

下面筆者就來(lái)手把手教大家?guī)追N電子秤校準(zhǔn)方法。

這時(shí)，電子汽車衡稱重辦理體系隨著市場(chǎng)需求應(yīng)運(yùn)而生，極大地方便了磅房計(jì)量辦理工作。

那么你會(huì)正確是用地磅嗎？地磅作為精工電子產(chǎn)品的一種，使用過(guò)程中也有很多需要注意的點(diǎn)，只有正確使用地磅，才能盡可能長(zhǎng)的維持地磅使用的時(shí)間。

根底混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對(duì)50%以上的交點(diǎn)用16#鐵線捆扎，并用鋼筋接至各鐵底板上(作稱重傳感器地線運(yùn)用)。

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地磅稱重儀表在使用中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是，應(yīng)當(dāng)立即切斷電源，停止使用，在確保沒(méi)有安全隱患的情況下立即通知企業(yè)已通過(guò)*培訓(xùn)的*維護(hù)人員檢查維護(hù)，非*人員禁止私自進(jìn)行維護(hù)操作。

如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)前提達(dá)不到此要求，必需做加固處置。

調(diào)整秤臺(tái)的水平：測(cè)量秤臺(tái)空載時(shí)各傳感器的實(shí)際輸出，根據(jù)傳感器時(shí)提供的數(shù)據(jù)，以電信號(hào)輸出值的一致性調(diào)整組合承重臺(tái)的水平狀態(tài)。

電子臺(tái)秤。

（11） 司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說(shuō)明書(shū)及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。

出于電磁兼容性(主要是抗干擾性能)和堅(jiān)固耐用方面的考慮,接線盒的外殼均由金屬材料制造,在盒子側(cè)面的周邊排布著穿引信號(hào)電纜的5個(gè)~9個(gè)密封接頭。

繁忙的季節(jié)，每一班需要配備個(gè)人，人工全程介入，從稱重到收費(fèi)到打印磅單，而其中也不乏有的情況的發(fā)生。

地磅傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不能夠直接放置在基礎(chǔ)地面上。

承重?cái)?shù)據(jù)可以保存顯示計(jì)算打印，也可以遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)據(jù)集中管理，與計(jì)算機(jī)組成稱重管理系統(tǒng)。

第四，當(dāng)?shù)匕醭硬伙@示時(shí)，應(yīng)檢查是否是因?yàn)榈匕醭觾?nèi)的電池欠壓才造成的 第五，發(fā)現(xiàn)開(kāi)機(jī)時(shí)地磅秤無(wú)法歸零則應(yīng)檢查是否有過(guò)小的異物在秤臺(tái)上 第六，當(dāng)稱量物品時(shí)無(wú)法顯示讀數(shù)應(yīng)檢查稱量物體是否少于小稱量 希望以上所述幾種方法能讓您也初步了解解決電子衡器發(fā)生的故障以便自己解決好。

傳感器個(gè)數(shù)為4只的接線：傳感器1-J2；傳感器2-J4；傳感器3-J6；傳感器4-J8。

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其故 障的排除必須由專門檢驗(yàn)人員進(jìn)行。

這時(shí)候首先要看相差，如果相差只有-Kg，那就是傳感器的線有問(wèn)題，可以通過(guò)接線盒里的每個(gè)接線柱上的電阻來(lái)調(diào)節(jié)。

但是，機(jī)電結(jié)合秤保留了機(jī)械衡器的多組杠桿系統(tǒng)，因此它也就保留了機(jī)械衡器的部分缺點(diǎn)．維修工作量和維修費(fèi)用大，年終大修時(shí)要對(duì)大量刀口進(jìn)行維修更換。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)應(yīng)用了紅外光柵紅綠燈語(yǔ)音道閘等設(shè)備，用高科技手段從源頭杜絕了，實(shí)現(xiàn)了智能磅房，在保障了客戶利益的同時(shí)，還為客戶減少了成本和管理難度。

視頻錄像，在稱重界面實(shí)時(shí)采集顯示動(dòng)態(tài)視頻，稱重瞬間即時(shí)抓拍照片，實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)和圖像一體化，并自動(dòng)存放到數(shù)據(jù)庫(kù)，方便日后調(diào)取查閱。

其次檢測(cè)每只傳感器的工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的輸出變量電阻，從而排查出是否需要更換的傳感器，保證汽車衡能正常*的使用。

用萬(wàn)用表測(cè)量輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為2500 Ω/截面數(shù)，假定發(fā)現(xiàn)阻值紕謬，按下一步持續(xù)查找。

采用二化碳保護(hù)焊，提高鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量。

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還可配置報(bào)功能。

（7）要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹干。

無(wú)需稱重顯示儀表，直接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程。

在不上電的情況下調(diào)整接線盒，使所有電位器的阻值為10歐.將數(shù)字萬(wàn)用表調(diào)到歐姆檔，把兩表棒分別搭在OUT接線端子的“E+"和X接線端子的E+上，即可測(cè)得X+電位器的電阻值。

檢查傳感器的導(dǎo)線有無(wú)斷裂、搭線等現(xiàn)象。

在完全按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常工作條件和方法下使用本品的情況下，安裝調(diào)試。

.把地磅一節(jié)一節(jié)地吊進(jìn)基坑，需要注意的是一定要注意安全，不要站在吊起的東西下面，等地磅快速觸地時(shí)可以用手稍微移正。

因此，需要設(shè)置工棚和計(jì)量秤房，這樣就可以很好的保護(hù)傳感器。

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