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柱式傳感器的特點是：成本低，體積小（攜帶、維修方便），密封性能良好， 對于潮濕環(huán)境很適用，承載能力強；其缺點是靈敏度低（如果添加或減少的重量比較小，則不容易從儀表上顯示出來）、穩(wěn)定性低（容易漂移，讀數不準），在一定范圍之內抗偏載、抗側向能力比橋式好，必須安裝限位裝置。

當物體放在電子秤上時，傳感器將發(fā)作形變。

1．小型化：體積小、高度低、重量輕，即小、薄、輕。

另外，在回收的時候，還需要一些手續(xù)費。

說儀表顯示不出稱重分量數據了。

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另外地磅安裝還要考慮風向的問題，盡量不要將電子地磅安裝在“風口”上。

無基坑根底也要思索四周排水問題，包管汽車衡不會因下雨而淹入水中。

電子秤安裝稱重傳感器的方法 電子秤安裝底座自身應有多余的強度和剛性，正常請求高于傳感器自身的強度和剛度 。

另外，在回收的時候，還需要一些手續(xù)費。

材質：不銹鋼秤體，表面經拋光、拉絲處理，外型美觀，防水防腐蝕性能強。

近幾年的電子平臺秤結構充分體現了小薄輕的發(fā)展方向。

內蒙在煤炭的蘊藏量上都*于，但是在前幾年，稱重軟件作為基本的地磅配套工具卻在這里無法走進企業(yè)。

SCS全電子汽車衡的基礎結構分為無基坑和淺基坑兩種，施工中應滿足下列要求：基礎設計符合《JJG668—90固定式電子衡規(guī)程》的要求；基礎的地耐力不低于98KPa；基礎必須挖到凍土層以下；有必要有排水溝道的必須修排水溝道。

秤臺調平工作是關鍵的一步操作，如果完成的好，會為整個系統(tǒng)長期穩(wěn)定性帶來很大的好處，也有利于獲得高計量精度和極低的系統(tǒng)誤差。

檢查地磅是否被雷擊：受雷擊傷害的電子汽車衡比較明顯，容易查找發(fā)現，如果發(fā)現電壓擊穿損壞的元器件有的發(fā)黑，有的鼓包，甚至于炸裂，需及時報修于本，需及時更換配件，以免造成后期正常運行。

有的將稱重傳感器的機械安裝尺寸定制為非標化，與市面上同型號的稱重傳感器高度及寬度或長度不一致，在稱臺鋼結構安裝的位置空間未留足，使市售稱重傳感器安裝不上。

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線性度、蠕變、空載溫度系數及靈敏度溫度系數是稱重傳感器的重要指標。

(3)關于淺基坑根底，必需設計排水通道。

角差產生主要原因 ： 電子秤傳感器在制造、安裝的過程中產生的及電子秤長時間使用、傳感器部分腐蝕、碰創(chuàng)、沖壓、長期偏載等原因造成的。

（9）吊裝計量重物時，不應有沖擊現象；計量車載重物時，不應過系統(tǒng)的額定秤量。

廣西電子地磅的生產之所技術較為復雜，成本較高，因此市場的銷售價格也會較高-些。

13、每半年次月*周，看磅人員通知有關部門進行秤臺縱向限位調整。

保養(yǎng)不到位，也影響表面。

電子汽車衡傳感器和儀表全是靜電感應設備，在使用過程中如果稍稍不注意就會出現狀況。

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注意，如有留的環(huán)節(jié)，一定要留下自己真實且目前在用的手機號碼。

如果想了解更多關于電子地磅的知識 炎炎夏日已經到來，不僅高溫天氣難忍，隔三差五下一場暴雨，再加上雷電交加，這天氣還真是歌詞里面說的那樣愛就像藍天白云晴空萬里突然暴風雨，無處躲避是讓人始料不及。

該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經過認真檢查，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標連接的）。

無基坑施工流程主要是明確地磅部位，把地磅石墩部位線畫出去劃線；應用勾機挖到地磅石墩坑；在地磅石墩坑里邊澆筑混凝土石墩面用水準管操平石墩；依據地磅凈重考慮到在石墩里邊下建筑鋼筋鐵籠或鋼筋網片拍；支外殼板，混凝土澆筑兩側運動場運動場正中間一部分為地磅安裝部位。

板上放置要稱的物體的4個分力作用在長、短杠桿的重點上，由長杠桿的力點和連接鉤將力傳到計量杠桿重點上，在通過手動增、減砣和左右移動砣，使計量杠桿達到平衡，即可得出被稱物體的稱重值。

那么，具體應該如何去操作呢。

為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。

加載后顯示值大大低于載荷值。

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