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這樣，就使得秤所使用的每只傳感器的輸出在一個小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而使的并聯(lián)工作的條件可以滿足，這就是接線盒的原理。

比較、替代法 在故障檢查時，借助儀表將電子吊鉤秤與有故障的秤進(jìn)行比較，能較快的查出故障點。

地磅的配件主要有四種打印機(jī)報燈大屏幕和電腦稱重系統(tǒng)等。

防爆電子地磅好處： 1、光標(biāo)指示分量單元和稱重形態(tài)。

稱重儀表故障儀表一般由數(shù)字電路和解碼電路濾波電路A/D轉(zhuǎn)換等組成。

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怎樣檢查電子秤故障的16要點： 開機(jī)不歸零:自動歸零范圍是否設(shè)置過小,秤臺上是否有物品. 手動歸零無效:手動歸零范圍是否設(shè)置過小,當(dāng)前讀數(shù)是否穩(wěn)定 無顯示: 是否機(jī)內(nèi)電池欠壓造成自動關(guān)機(jī)（有內(nèi)置電池機(jī)種） 交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險絲是否熔斷（使用交流電機(jī)種） 無法充電:交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險絲是否熔斷（使用交流電機(jī)種） 電子臺稱線性不佳:是否感應(yīng)器保護(hù)裝置起作用是否經(jīng)過線性校正（有線性校正機(jī)種）線性校正所用砝碼是否正確（有線性校正機(jī)種）,是否感應(yīng)器載 無法打印:印表機(jī)類型是否設(shè)置正確,讀數(shù)是否穩(wěn)定、穩(wěn)定標(biāo)記是否亮,印表機(jī)連線是否插好,印表機(jī)電源是否打開,印表機(jī)是否聯(lián)機(jī)（僅24針印表機(jī)） 數(shù)字跳動:感應(yīng)器連線是否良好感應(yīng)器及顯示器是否受潮,感量設(shè)置是否過小,AD轉(zhuǎn)換速率是否設(shè)置過高,是否有振動、風(fēng)吹等干擾,秤臺是否碰觸異物. 無法累加:累加前是否回零位按累加鍵時是否穩(wěn)定 電子稱無法通過串行端口通訊:波特率、發(fā)送方式設(shè)置是否正確,RS-232C連線接觸是否良好,RS-232C連線是否過長 卸載后不歸零:零位跟蹤設(shè)置是否過小,秤臺是否碰觸異物. 背光無效:是否電池不足,當(dāng)前重量是否小於*小秤量. 無法秤重:感應(yīng)器連線是否牢固,是否經(jīng)過（有線性校正機(jī)種必須*行線性校正） 電子臺秤是否以級用戶密碼進(jìn)入（軟體保護(hù)機(jī)種）,是否短路校正跳線（鉛封保護(hù)機(jī)種）. 檢重?zé)o效:當(dāng)前重量是否小於*小秤量,檢重鳴叫是否開啟. 開機(jī)鳴叫:是否經(jīng)過,感應(yīng)器連線是否完好,是否設(shè)置了檢重。

傳感器和儀表的匹配公式： 傳感器輸出活絡(luò)度*鼓勵電源電壓*秤的大稱量 秤的分度數(shù)*傳感器的個數(shù)*傳感度量程 例如：一稱量為25kg的定量包裝秤，大分度數(shù)為1000個分度；秤體采用3只L—BE—25型傳感器，量程為25kg，活絡(luò)度為2.0±0.008mV／V，拱橋電壓力12V；秤采用AD4325儀表。

電子秤安裝稱重傳感器的方法 電子秤安裝底座自身應(yīng)有多余的強度和剛性，正常請求高于傳感器自身的強度和剛度 。

我們將用的服務(wù)換來您的信任！將以優(yōu)良的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)贏得的信賴與支持！ 地磅，專門針對目前市場上那些五花八門的地磅，可以說是他們的克星！不過俗話說的話：“好貨不便宜便宜沒好貨”，市場上地磅防*從不等 “地磅”顧名思義就是“磁場發(fā)射設(shè)備”，通常直接對電子地磅或顯示儀表施加外接電磁信號，通過在電磁場的作用下，地磅或顯示儀表內(nèi)的電流會產(chǎn)生相應(yīng)的變化，從而也會導(dǎo)致電子地磅儀表顯示發(fā)生相應(yīng)的改變。

大家都知道不管是任何的設(shè)備，它只要有作業(yè)，難免中間會有多少的問題出現(xiàn)，那么面對電子地磅秤使用中常見故障，我們又該注意哪些問題呢。

②：及時排水：使用淺基坑基礎(chǔ)的電子地磅應(yīng)定期檢查排水口有沒有堵塞，排水設(shè)備有沒有正常運行，如果遇到大暴雨的天氣時，我們要有專門操作員將槽內(nèi)積水排空。

具有防二次雷擊及防浪涌電壓功能。

松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。

數(shù)字式汽車衡接納數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其旌旗燈號傳輸接納數(shù)字通訊技巧， 總線結(jié)構(gòu)，RS485接口完成旌旗燈號遠(yuǎn)距離傳輸。

歐姆龍HN-如這款型號是HN-的體重秤，區(qū)別于現(xiàn)在大家都采用大圓角的設(shè)計，它一直保持著這種小圓角設(shè)計。

再按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒相對應(yīng)的接線柱上。

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地磅故障分析：觀察后發(fā)現(xiàn)地磅限位螺絲與兩側(cè)地基接觸，分析為磅體晃動不正常、傳感器受力不均導(dǎo)致此現(xiàn)象。

（4）電子地磅內(nèi)部運用的是高運算A/D和單片機(jī)電路，為使您稱重，應(yīng)遠(yuǎn)離強電磁攪擾源，如（電焊機(jī)，電鉆，磁鐵，大型電念頭）等。

但各個家生產(chǎn)的電子秤，在線路元件的選用及工藝技術(shù)等方面都有各自的特點。

”——海寧市交通運輸局反饋“目前，全市限運輸檢測非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)抓拍數(shù)據(jù)都會有人工進(jìn)行核實判斷，是否限載以駕駛員收到要求接受處理的短信網(wǎng)站公示信函為準(zhǔn)，因此若是沒有收到提醒則不必過于擔(dān)心。

.電纜線裝焊不科學(xué)導(dǎo)致稱重傳感器絕緣不好，電纜線防松螺母中的銅密封圈和密封性橡膠板假如品質(zhì)不太好，或為了更好地卡緊電纜線，將鎖線連接頭無止盡扭緊時，鎖線連接頭內(nèi)的銅密封圈很可能夾傷乃至軋斷電纜表皮，使電纜線屏蔽掉網(wǎng)與聚氨酯彈性體相觸碰，導(dǎo)致顯示儀表表明值浮動或數(shù)據(jù)信號亂跳。

2.模塊化：對于大型或大型的承載器結(jié)構(gòu)，如大型靜動態(tài)電子汽車衡等，已開始采用幾種長度的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的模塊，經(jīng)過分體組合，而產(chǎn)生新的品種和規(guī)格。

故障分析通過檢查，首先消除了機(jī)械方面的可能性，估計傳感器性能下降。

當(dāng)調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個可調(diào)電阻時，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出。

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而且儀表內(nèi)置打印功能，無需每次手動記錄，可以幫裝載機(jī)師傅減少工作量，鏟車計重好幫手。

5.開機(jī)或卸載后不回零 現(xiàn)象：開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱 量中車輛下秤后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。

采用多點校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。

2、打開多用電源插座開關(guān)。

.電子汽車衡傳感器周邊應(yīng)盡可能設(shè)定隔板，或使用塑料套將傳感器一部分覆蓋，以防止環(huán)境污染地磅稱重傳感器以及移動一部分，損害稱重精密度。

咱們是專門做定制電子地磅的生產(chǎn)廠家，擁有多年的電子地磅定制經(jīng)驗，在這里我們能定制出適合客戶使用的電子地磅產(chǎn)品。

優(yōu)點占地少，不需要做斜坡。

就比如被人掐了一下，覺得到痛，會傳出相關(guān)的數(shù)據(jù)，電子地磅也是這個原理。

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