研究輻條張力儀的校準(zhǔn)方法

研究輻條張力儀的校準(zhǔn)方法輻條張力儀(以下簡稱張力儀)被普遍應(yīng)用于自行車、電動車消費(fèi)企業(yè)，用于檢測自行車、電動車輻條張力值。計量技術(shù)機(jī)構(gòu)在對輻條張力儀停止或校準(zhǔn)時，檢測辦法普通參照JJG911- 1996《鋼絲張力儀規(guī)程》。但是該規(guī)程中明白規(guī)則只適用于被測直徑大于4mm 的鋼絲張力儀，而自行車、電動車輻條直徑普通都小于4mm。本文特地針對被測直徑小于4mm，丈量范圍在100N~2000N的輻條張力儀的校準(zhǔn)安裝和辦法停止研討。

張力儀校準(zhǔn)安裝的工作原理是經(jīng)過計量鋼絲橫向力來肯定鋼絲拉力的，依據(jù)杠桿原理，我們設(shè)計產(chǎn)生了如圖示的校準(zhǔn)安裝，杠桿比為1：1000， 精度為1/1000， 在大梁上有一個分度值為0.02mm／m 的水準(zhǔn)儀，均衡錘是為了空載時調(diào)整均衡，調(diào)整高度是為了加載后均衡調(diào)整，砝碼的度等級為±1/1000，由一組100N、50N、20N×2、10N 組成，試件選用自行車用直徑為10、13、14、15(G)等型號輻條，請求平直不能變形。

校準(zhǔn)辦法：

①空載調(diào)均衡，調(diào)均衡錘使大梁上水準(zhǔn)儀氣泡處于正中位置；

②依據(jù)張力儀的校準(zhǔn)請求選擇輻條，張力儀調(diào)零，在校準(zhǔn)范圍內(nèi)至少選5 個丈量點(diǎn)，各點(diǎn)大致平均散布。依據(jù)校準(zhǔn)點(diǎn)掛砝碼，停止丈量，讀取校準(zhǔn)值xi，依次校準(zhǔn)完各個校準(zhǔn)點(diǎn)，反復(fù)以上過程每個點(diǎn)連測3 次，取其均勻值為校準(zhǔn)結(jié)果，在校準(zhǔn)過程中要檢查大梁的均衡度，如不均衡則就調(diào)整高度，以保證大梁的均衡。

③校準(zhǔn)結(jié)果δ 由下式計算得到

2 輻條張力儀校準(zhǔn)結(jié)果不肯定度的剖析

2.1 規(guī)范不肯定度重量

儀器校準(zhǔn)結(jié)果的不肯定度主要來源有示值計量反復(fù)性引入的規(guī)范不肯定度u1，杠桿比誤差引入的規(guī)范不肯定度u2和規(guī)范砝碼誤差引入的規(guī)范不肯定度u3 等三局部組成。經(jīng)剖析u2 和u3 對不肯定度的奉獻(xiàn)很小，能夠疏忽不計，所以校準(zhǔn)結(jié)果的規(guī)范不肯定度重量只要丈量結(jié)果反復(fù)性。經(jīng)實(shí)驗(yàn)得校準(zhǔn)結(jié)果的反復(fù)性：u1=0.015mm2.2 擴(kuò)展不肯定度的評定取擴(kuò)展因子k=2，則擴(kuò)展不肯定度U=ku1=0.03mm

3 校準(zhǔn)辦法的考證

由于國內(nèi)尚沒有特地樹立輻條張力計的量值溯源途徑，為考證本辦法的有效性，特地聯(lián)絡(luò)銷售廠商準(zhǔn)備三臺新制的輻條張力儀作為實(shí)驗(yàn)樣品。為確保樣品的代表性，三臺輻條張力儀選用不同的，用14G 輻條在兩個典型丈量點(diǎn)600N 和1500N 停止實(shí)驗(yàn)考證，丈量數(shù)據(jù)如下：

從上表數(shù)據(jù)能夠看出，恣意兩臺儀器的兩個丈量點(diǎn)數(shù)據(jù)停止比對都滿足：

能夠得出本儀器校準(zhǔn)辦法和校準(zhǔn)安裝具備可行性和牢靠性。

經(jīng)過對該輻條張力儀儀器校準(zhǔn)安裝的技術(shù)性能和丈量不肯定度的評定剖析，該校準(zhǔn)安裝和辦法可以滿足輻條張力儀的校準(zhǔn)請求。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速開展，對計量儀器的、校準(zhǔn)的需求呈現(xiàn)出面廣量大的情況，但現(xiàn)有的規(guī)范儀器和規(guī)程、校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)不能滿足市場的、校準(zhǔn)需求，如輻條張力計目前還沒有適宜的校準(zhǔn)安裝和校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，本文著重引見了輻條張力計的校準(zhǔn)安裝和校準(zhǔn)辦法。